武漢軌道交通27號線連接武昌與江夏，由7號線一期工程野芷湖站引出，途經(jīng)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)和紙坊老城區(qū)，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)，總投資115.5億元，線路長16.9公里，設站7座，均在地下，預計2018年底開通試運營。目前，正在如火如荼的建設中。
“上面16米基本是土層，鉆入速度比較快；再向下就是石頭，速度明顯慢下來了。以前別的品牌旋挖三天才打一根樁，今年天氣不好，年底之前要完工，三天一根樁的效率按期完不成，老板著急啦，弄了這臺SWDM45旋挖鉆機，這臺綠色的機器厲害些，施工效率很高，一天可以成三根樁，可以保證工期了，老板賺了大錢。”在紙坊大街27號地鐵施工點，在場的工人們指著一臺山河智能SWDM45旋挖鉆機說道。

地鐵施工，根據(jù)地質條件不同，每個勘測點入地深度都不同。在武漢江夏區(qū)文化大道和紙坊大街交叉口武漢地鐵27號線，樁徑1.2米，入巖30米，16米入灰?guī)r，施工方為中建三局項目部。施工方表示，SWDM45旋挖鉆機施工效率很高，他們決定，27號線難啃的骨頭都由這臺SWDM45旋挖鉆機去啃。

據(jù)悉，山河智能系列旋挖鉆機是國內型譜最齊全的制造商，產(chǎn)品型號從04—45，動力頭輸出扭矩從40KN.M-450KN.M，施工孔徑從350mm-3000mm，最大施工孔徑深達120米。可配長螺旋、短螺旋鉆頭、回轉斗、巖心鉆、液壓樁錘等多種鉆具，可鉆進粘土層、沙土、卵石層和中風化巖石層。