“全北京正在向東看！”亞洲最大的地下綜合交通綜合樞紐——北京城市副中心綜合交通樞紐站項(xiàng)目，目前正在加緊進(jìn)行土護(hù)降施工，預(yù)計(jì)將在2024年年底完工。

在這個(gè)超級(jí)工程中，山河智能的超級(jí)裝備正“大展身手”。

攻堅(jiān)克難，30多臺(tái)山河旋挖“出戰(zhàn)”

作為打造成京津冀協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”，北京城市副中心綜合交通樞紐站項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、時(shí)間緊、任務(wù)重，意義重大、影響深遠(yuǎn)。然而，該項(xiàng)工程施工過(guò)程中也面臨著重重難題，比如基坑周邊臨近大量市政管線、建筑物等。

對(duì)此，項(xiàng)目部將常規(guī)的地下結(jié)構(gòu)施工方法次序顛倒過(guò)來(lái)，使用了“逆作施工”的方法，即先建地下一層、再建地下二層，最后建地下三層，雖然增加了施工難度，但用正式的主體結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)基坑工程中的臨時(shí)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，不僅減少臨時(shí)支撐所帶來(lái)的廢棄結(jié)構(gòu)，也提高了工程實(shí)施的安全性。

為了達(dá)到最佳施工精準(zhǔn)度，在樁基擴(kuò)底作業(yè)環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部還首次采用全液壓可視可控?cái)U(kuò)底工藝，這項(xiàng)工藝在北京重大施工中是首次使用。施工時(shí)，先在電腦上設(shè)定參數(shù)，在電腦自動(dòng)管理中心的指揮下進(jìn)行作業(yè)，通過(guò)影像監(jiān)視系統(tǒng)及時(shí)監(jiān)測(cè)擴(kuò)孔情況，確保擴(kuò)底成孔質(zhì)量。

經(jīng)過(guò)層層篩選與激烈角逐，山河智能旋挖鉆機(jī)脫穎而出。SWDM280、SWDM300H、SWDM360H3，SWDM450V、SWDM550H2等型號(hào)，共計(jì)30多臺(tái)山河旋挖鉆機(jī)，憑借其雄厚的技術(shù)實(shí)力、可靠的質(zhì)量保證、完善的售后服務(wù)和超高性價(jià)比贏得了施工方的充分肯定。

實(shí)力出圈，超級(jí)裝備助力超級(jí)工程

“山河智能旋挖鉆機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、具有較強(qiáng)的安全性和穩(wěn)定性，面對(duì)高要求的可視擴(kuò)底、高垂直度時(shí)，其他品牌設(shè)備難以完成可視化擴(kuò)底施工，山河智能旋挖鉆機(jī)利用其發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的優(yōu)勢(shì)以及可視擴(kuò)底工藝的成熟技術(shù)，展示自身的過(guò)硬實(shí)力。在施工過(guò)程中，穩(wěn)定向前鉆進(jìn)的同時(shí)也能保證整個(gè)鉆孔的垂直度，質(zhì)量和成孔率?！睋?jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
      另外，山河智能旋挖鉆機(jī)故障率低，除了日常易損易耗件的維修保養(yǎng)費(fèi)用，沒(méi)有大的維修。這在工期緊任務(wù)重的國(guó)家工程上，極大程度上保證了施工的效率和質(zhì)量，省去了不必要的開(kāi)支。
      從大國(guó)工程港珠澳大橋、青磚白瓦的福建古厝，到風(fēng)情萬(wàn)種的大美新疆、絲路明珠蘭州、海拔4800m的世界屋脊，再到海濱之城天津、五省通衢江蘇彭城、革命老區(qū)山西呂梁……祖國(guó)的大江南北都留下了山河智能超級(jí)裝備的足跡。

山河智能始終堅(jiān)持匠心智造，以全系列高適應(yīng)性、高附加值的精品高端裝備為民族工業(yè)增光添彩，不斷加碼產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)和型譜完善，持續(xù)創(chuàng)新突破，為祖國(guó)“十四五”發(fā)展貢獻(xiàn)山河智慧和力量！

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亞洲最大的地下綜合交通綜合樞紐——北京城市副中心綜合交通樞紐站項(xiàng)目，位于城市副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)的交匯處，是副中心拉開(kāi)城市框架，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程，也是“十四五”規(guī)劃最重要的交通建設(shè)目標(biāo)。

      該項(xiàng)目建成后，1小時(shí)直達(dá)雄安新區(qū)，15分鐘直達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，35分鐘直達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該樞紐將連接M6號(hào)線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線三條鐵路線路。

接下來(lái)，北京城市副中心將每年保持千億以上投資強(qiáng)度，一年一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城市框架基本成型。一批市民關(guān)心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、民生工程將持續(xù)推進(jìn)，同時(shí)加快與北三縣等地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，努力把副中心打造成京津冀協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”。